Astra de 2005 CDTI 120CV / ralenti tournait plus vite mais régulièrement sans a coups particulier
Panne
bonjour ,je reviens vers les lecteurs de ce site.
En effet j'ai deja eu affaire a vous a cause d'un probleme sur une astra de 2005.
La vanne EGR avait laché.
Maintenant j'ai un autre souci.
Hier je conduisais quand arrivé a un feu ma voiture avait le ralenti différent.La voiture tournait plus vite mais régulièrement sans a coups particulier.J'ai senti que le moteur tournait plus vite a environ 1100tours au lieu de 900. J'ai continué a rouler un peu mais un peu plus loin, alors que la voiture avait toujours un ralenti plus élevé bien qu'en roulant elle tournait normalement, j'ai voulu me garer en faisant un creneau et là ,le voyant ABS et le voyant de l'antipatinage ESP se sont mis a clignoter rapidement 2 ou 3 fois.
J'ai repassé la première et sentant que le ralenti était encore élevé, j'ai décidé de couper le moteur en esperant que lorsqu'il se rallume il se remette à tourner à 900tours. L efait qu'elle tournait à environ 1100tours m'inquéter.
Et là problème, en voulant la redémarrer plus moyen...je tourne la clé et rien qui vien.On entend juste 2 ou 3 clics et c'est tout, pas moyen de redémarrer. Elle eut rien savoir.
J'ai ouvert le capot mais pas de fumée ni d'odeur
J'ai attendu mais toujours rien sauf les petits clics quand je tourne la clé et cependant les voyants sont allumés normalement....
On m'a alors remoequé jusqu'au garage opel mais le samedi pas de mécanos.Je l'ai laissé dans la cour. Je vais y aller demain matin pour qu'ils y regardent...
Avez vous une idée sur la panne que cela peut etre?
Donc en fait pour résumer : ralenti plus élevé que la normale environ 1100 tours au lieu de 900 tours mais moteur tournait rond. Les voyants ABS et ESP ont clignotés 2 ou 3 fois. J'ai coupé le contact et en voulant redémarrer plus rien sauf des petits clics quand je tourne la clé.
Pouvez vous m'aider? Peut etre u probleme d'electronique, de calculateur....
Elle est de septembre 2005, c'est un CDTI 120CV moteur Z19DTH....
Solution
bonjour, diagnostic opel.....c'est l'alternateur qui a laché...il est mort.
Facture de reparation 800€....ca fait cher l'alternateur pour une caisse qui a meme pas 3ans....super
En plus ils m'ont trouvé une autre de panne? Aparemment il y a un volet d'admission qui serait cassé ou qui fonctionne mal...il me dit qu'il y a des pertes de puissances mais j'ai rien senti...
Du coup , autre devis...remplacement de ces volets et courroie vu qu'elle a 137000kms et qu'elle doit se faire a 1500000kms....1300€
Donc le tout 2186€...vous trouvez ca cher? et surtout normal que ces 2 choses lachent si vite
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